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クロモリ軽量フライホイール5点SET
リングギヤー、フリクションディスク
は含まれません。 |
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Alfa Romeo 機械式クラッチ専用(基本メカニズムを変更しています)
価格:¥118.000-
大好評! 発進時のジャダーはこれですっきり解消です。
確実にジャダーを消すには、クラッチカバーをダイアフラム式に変更するだけでは難しい面があります、機械式の欠点であるメカニズムの変更をしなければ良い結果が得られません。
リングギヤー、クラッチディスク、レリーズbgホルダ−、レリーズアームは、現在ご使用のパーツを使用します。一部加工が必要ですが、加工作業は無料で行います。
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クロモリ軽量フライホイール5点SET
リングギヤーは含まれません。 |
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Alfa Romeo 油圧式クラッチ専用
価格:¥118.000-
当社の製品は、機械式、油圧式共に、ノーマルフライホイールのよ
うに、外周部にマスが無いので,レスポンスがより軽くなります。
適合車種は、1300から1750。フライホイールの取り付
けボルトが8穴のタイプです。
リングギヤーのみ、現在お使いのパーツを使用します。
リングギヤ嵌め変えは無料で行います。 |
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T-BAR(トラニオン)は、よく見ると写真のようにスペーサーとサイドケースの
当たる部分が摩耗して無くなってしまっている車が多くあります。本体の鍔の
部分と同じところまでスペーサーが有れば正常。それよりも小さければ交換
が必要です。分離脱落して無くなっている車両も多くあります。リヤーのふら
つきがある場合はここの確認も必要です。
サイドブッシュの状態も確認しなければなりません。劣化していては本来
の性能が発揮されません。当社ではサイドケースを再使用してOHします。
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ステアリングギヤーBOX(BURMAN) オーバーホール一式 |
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Alfa Romeo 105系 ステアリングギヤーbox リビルド
メーカー:Burman
OH一式:スチールボール、ガスケット, oil、、oilシール、ケース加工含
工賃:55.000円(後期タイプ)〜 工期:1週間〜10日
現在この会社は存在しないため、パーツの供給は不可能です。
オイル漏れ、バックラッシュ過大等の症状は早急に修理が必要です。
オイル漏れの原因になっているセクターシャフト下部シール(初期タイプはOリング式)は,ケースを後期タイプのオイルシール式に改造し、シールを組み込むことにより、オイル漏れの耐久性が格段に向上しています。
後期タイプは最初からオイルシールになっていますが、OH時、耐久性の良い国産シールに交換しています。
アルミケースは鋳造品で組成が荒い為、ほとんどのケースにクラックガ入っています。 |
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Alfa Romeo Service Charge List 2024/1/1
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作 業 |
内 容 |
工 賃 |
ENG 脱 着 |
※ENG、ミッション同時脱着 |
\100.000- |
ミッション 脱 着 |
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\38.000- |
デフ 脱 着 |
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\25.000- |
キャブ 脱 着 |
組み付け後の調整含む |
\15.000- |
STギヤーBOX 脱 着 |
左ハンドル車
右ハンドル車
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\32.000-
\38.000-
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ENG O/H |
*1 |
\300.000- |
ミッション O/H |
インジェクション除く |
\68.000- |
デフ O/H |
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\75.000- |
キャブ O/H |
状態により金額が異なります |
@\8.000-
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STギヤーBOX O/H |
〃*2 |
\55.000〜 |
ブレーキキャリパー O/H |
状態により金額が異なります |
@\6.000〜 |
サスブッシュ 交 換 |
サスペンションOH *3 |
\95.000- |
Fハブ B/G、シール 交 換 |
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@\8.000- |
Rハブ B/G、シール 交 換 |
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@\13.500- |
〃 |
デフO/H時、同時作業 |
@\9.000- |
Fショックアブソーバー交 換 |
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@\3.500 |
R 〃 |
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@\6.000- |
キャブレター調整 |
ジェットset除く |
\4.500〜 |
タペット 調 整 |
アジャストシムは含まず |
\30.000- |
アライメント 調 整 |
*4: |
\25.000- |
コーナーウエイト 点 検 |
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\8.000-/H |
上記2点同時作業 |
アライメント、コーナーw |
\8.000-/H |
特殊加工、制作、修正、調整 |
金額はご相談の上 |
\8.000〜
\10.500-/H |
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作業工賃にはパーツ類、油脂類の代金は含まれていません。
車両の状態(変形、腐食、錆び付き等)がひどい場合には時間工賃が適用されます。
*1:タペット調整、バルブすり合わせ、キャブ&デスビO/H、は含まれています。但しバルブガイド、シートリング等を交換した場合、バルブシートカット及びバルブすり合わせは別料金になります。
*2:スチールボール、ガスケット、Oilシール、油脂類の料金が含まれています。
(後期シールタイプへの改造に伴うケース加工は別料金になります)。又、ケースクラック等の他の不具合も別料金になります。セクターブッシュ制作、交換も別料金になります。
*3:F,Rのスタビブッシュ交換も含まれています。トラニオンブッシュ交換料金は含まれていません。
表示価格には消費税は含まれていません。
キャブジェットセッテイングは、実施した作業時間に時間工賃を掛け合わせて計算。
*4:前輪キャンバー、キャスター、トー測定&調整のみ。
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